Tipos de motores de los Autos

Tipos de motores para coche

Motores de gasolina

Uno de los tipos de motores es el motor de gasolina. También se conocen como motores a cuatro tiempos de Otto. Como su nombre indica su funcionamiento es a gasolina gracias a una base termodinámica que convierte la energía química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía mecánica. Así el coche obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos.

Motores diésel

Estos motores se usan sobre todo en medios de transporte que requieren una dosis extra de potencia. Son unos motores pensados para hacer recorridos más largos que experimentan una mayor carga diaria de trabajo, como puede ser los vehículos industriales, de carga, maquinaria, etc.

Actualmente en España hay tantos vehículos con este motor como con motor gasolina. Y han llegado a superar en número a los vehículos que funcionan con gasolina.

Motores eléctricos

Parece lo contrario pero lo cierto es que los motores eléctricos son anteriores a los motores diésel o gasolina de cuatro tiempos. Y es que surgieron entre 1832 y 1832 cuando Robert Anderson desarrolló el primer automóvil con motor eléctrico puro. Se trataba de un motor que podía transformar la energía eléctrica en energía mecánica sin necesidad de recurrir a las explosiones y combustiones propias de los motores gasolina y diésel.

Motores de GLP y GNC

Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el gas licuado del petróleo o el gas natural comprimido. Este tipo de coches ganan terreno en la industria automovilística. Cada vez son más las firmas que quieren hacer este tipo de vehículos propulsados por estos combustibles y estos motores están al alza.

Motores híbridos

Los motores híbridos constituyen la mayor novedad tecnológica del mercado, puesto que los eléctricos ya existían a principios del siglo XX. En este caso, se recurre a motores de combustión convencionales, a los que se les suma un segundo motor, de tipo eléctrico, que está alimentado por unas baterías de alto-voltaje/tracción. Generalmente, puede operar con cualquiera de los dos motores, o con ambos a la vez en el caso de precisar de más potencia.

El precursor fue el Toyota Prius, aunque esta tecnología también se emplea en modelos deportivos para elevar el rendimiento del vehículo y bajar el consumo y las emisiones. Actualmente, en el mercado encontramos modelos que también permiten enchufar las baterías de alto-voltaje/tracción para ser recargadas, denominados Plug-in Hybrid o híbridos enchufables.

El uso es simple, durante unos kilómetros o al iniciar la marcha podemos emplear el motor eléctrico, sin gastar combustible, y para viajes largos o cuando precisemos de mayor potencia, entra en funcionamiento el motor de combustión, operando como un vehículo convencional con su rango de autonomía habitual.

Estos modelos son ideales para aquellos que realicen trayectos cortos habitualmente, que estén dentro del rango eléctrico del vehículo, sin necesidad de emplear el motor de combustión o minimizando su uso al máximo.

Motor Wankel rotativo

Motor rotativo

Este tipo de motores prescinde del típico sistema piston-biela de vaivén. En su lugar utiliza un sistema de rotores, con forma triangular, que giran alrededor de un cigüeñal excéntrico, dentro de una cámara ovalada. Estos rotores solo giran en una dirección y el diseño de la cámara de combustión permite realizar todos los pasos del ciclo OTTO al mismo tiempo.

Tipo de disposiciones de los cilindros

Motores en V

Motores en I

Motores bóxer

Motor en W

Reflexión/Opinión personal

Los diferentes tipos de motores,ayudan a modificar la velocidad y el rendimiento del automóvil cual lleve aquel motor. Ademas de esto,también la disposición de los cilindros ayuda a modificar el sonido del motor. Estos mismos ayudan a la evolución a nivel de rendimiento en los autos de Competición, aparte de la estética que llevan estos motores.